Yakıt kapatma vanaları, pozitif eylemli bir güvenlik cihazı temsil ettikleri için bir sistem içindeki önemli bileşenlerdir. Bu cihazın oynadığı ana rol, yakıtı brülöre ulaşmadan önce durdurmak ve bloke etmektir, böylece sisteme giren devrenin kaynama sıcaklığına ulaşılması önlenir. Bu, sistemin kendisine ve ayrıca sistemin yakınında bulunan kişilere zarar gelmesini önlemek için bir yöntemdir.

Yakıt kesme vanası nasıl çalışır?

Vananın iki temel bileşeni vardır:
- Vana gövdesi: Yakıtın, sıvı veya gaz halinde, içinden geçtiği kısımdır;
- Kontrol cihazı: Hassas bir elemanla donatılmıştır.
Kepenk çubuğu kontrol cihazına bağlanır ve gerektiğinde valfin kapanmasına neden olur. Her şey doğru çalışıyorsa, kepenk çubuğu pistonun üzerinde durur ve yakıtın geçişini sağlar. Ancak arızalar veya anormallikler meydana gelirse, piston hareket eder ve kepenk çubuğunu indirerek kapanmaya neden olur. Bu durumlar nelerdir?
- Sıvının aşırı genleşmesi: Piston sola doğru hareket eder ve çubuğun aşağı inmesine neden olarak yakıt geçişini kapatır;
- Kılcal damarın kırılması: Piston sağa doğru hareket eder ve çubuğun tekrar aşağı inmesine ve bunun sonucunda da geçidin kapanmasına neden olur.
Vana kapandıktan sonra, yalnızca sıvı sıcaklığı 87 °C'nin altındaysa ve kılcal damar kırılmamış veya hasar görmemişse gerçekleşebilen manuel sıfırlama yoluyla işlevselliğe geri dönmek mümkündür.