Motorlarda birçok iyileştirme yapıldığını bildiğimiz gibi, kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürme sürecinde motorların verimliliği hala yüksek değildir. Benzindeki enerjinin çoğu (yaklaşık%70) ısıya dönüştürülür ve bu ısının dağıtılması otomobilin soğutma sisteminin görevidir. Aslında, bir otoyolda süren bir araba, soğutma sistemi tarafından kaybedilen ısı, iki sıradan evi ısıtmak için yeterlidir! Motor soğursa, bileşenlerin aşınmasını hızlandırır, böylece motorun verimliliğini azaltır ve daha fazla kirletici yayar.
Bu nedenle, soğutma sisteminin bir başka önemli işlevi de motoru olabildiğince çabuk ısıtmak ve sabit bir sıcaklıkta tutmaktır. Yakıt otomobil motorunda sürekli yanar. Yanma işleminde üretilen ısının çoğu egzoz sisteminden boşaltılır, ancak ısının bir kısmı motorda kalır ve ısınmasına neden olur. Soğutucu sıcaklığı yaklaşık 93 ° C olduğunda, motor en iyi çalışma durumuna ulaşır.

Yağ soğutucusunun işlevi, yağlama yağı soğutmak ve yağ sıcaklığını normal çalışma aralığında tutmaktır. Yüksek güç geliştirilmiş motorda, büyük ısı yükü nedeniyle bir yağ soğutucu takılmalıdır. Motor çalıştığında, yağın viskozitesi sıcaklık artışı ile incelir, bu da yağlama yeteneğini azaltır. Bu nedenle, bazı motorlar, yağın sıcaklığını azaltmak ve yağlama yağının belirli bir viskozitesini korumak olan bir yağ soğutucu ile donatılmıştır. Yağ soğutucu, yağlama sisteminin dolaşımdaki yağ devresinde düzenlenmiştir.

Yağ soğutucu türleri:
1) Hava soğutmalı yağ soğutucu
Hava soğutmalı yağ soğutucusunun çekirdeği birçok soğutma tüpü ve soğutma plakasından oluşur. Araba çalışırken, sıcak yağ soğutucu çekirdeğini soğutmak için arabanın yaklaşan rüzgarı kullanılır. Hava soğutmalı yağ soğutucuları, çevreleyen iyi havalandırma gerektirir. Sıradan arabalarda yeterli havalandırma alanı sağlamak zordur ve genellikle nadiren kullanılırlar. Bu tür soğutucu, yarış arabasının yüksek hızı ve büyük soğutma hava hacmi nedeniyle çoğunlukla yarış arabalarında kullanılır.
2) Su soğutmalı yağ soğutucu
Yağ soğutucu soğutma suyu devresine yerleştirilir ve soğutma suyunun sıcaklığı, yağlama yağının sıcaklığını kontrol etmek için kullanılır. Yağlama yağının sıcaklığı yüksek olduğunda, yağlama yağının sıcaklığı soğutma suyu ile azaltılır. Motor başlatıldığında, yağlama yağ sıcaklığının hızla yükselmesi için ısı soğutma suyundan emilir. Yağ soğutucu, alüminyum alaşım, bir ön kapak, arka kapak ve bakır çekirdek tüpten yapılmış bir kabuktan oluşur. Soğutmayı arttırmak için tüpün dışına ısı lavaboları takılır. Soğutma suyu tüpün dışına akar ve yağlama yağı tüpün içine akar ve iki ısıyı değiştirir. Ayrıca borunun dışına aktığı ve borunun içine suyun aktığı yapılar da vardır.