Farklı fren hattı fişeklerine girmeden önce, önce arabanızın fren sistemi için fren hatlarının amacını anlamanız önemlidir.

Bugün araçlarda kullanılan iki farklı fren hattı türü vardır: esnek ve sert çizgiler. Fren sistemindeki tüm fren hatlarının rolü, fren sıvısını tekerlek silindirlerine taşımak, rotorlara (disklere) basınç uygulamak ve aracı durdurmak için çalışan kaliper ve fren balatalarını etkinleştirmektir.

Rijit fren hattı ana silindire bağlanır ve fren hattını fren sistemi hareketli parçalara - tekerlek silindirleri ve kaliperlere bağlamak için esnek bir fren hattı (hortum) kullanılır.

Tekerleklerin hareketine dayanmak için esnek bir hortum gereklidir, fren hattının tüm parçaları sert çelikten yapılmışsa sistem o kadar etkili olmaz.

Bununla birlikte, bazı otomobil üreticileri tekerlek silindirinde ince ve esnek örgülü çelik fren hatları kullanır.

Örgülü çelik, fren çizgilerine tekerlek bağlantısında ihtiyaç duyulan, ancak sızıntı ve hasara eğilimli geleneksel kauçuk çizgilerden daha güçlü ve daha dayanıklı hareket özgürlüğüne izin verir.

Fren hattı parlamaları 

Daha güçlü bir bağlantı oluşturmaya yardımcı olmak ve fren sıvısı sızıntılarının oluşmasını önlemek için fren hattı fişekleri kullanılır. Fren hatlarındaki parlamalar, bileşenleri daha güvenli bir şekilde birbirine bağlamayı mümkün kılar.

Fişekler olmadan, fren hatları bağlantı noktalarında sızabilir, çünkü çizgilerden geçen fren sıvısının basıncı çok yoğunlaşabilir.

Fren hattı alevlerinin güvenli bir bağlantı sağlamak ve sızıntıları etkili bir şekilde durdurmak için güçlü olması gerekir. Fren hattı fişeklerinin çoğunluğu nikel-bakım alaşımı, paslanmaz çelik veya galvanizli çelikten yapılır.

Güçlü olmasının yanı sıra, fren hattı parlama bileşenlerinin korozyona dayanıklı olması önemlidir. Fren fişeklerinde pas birikirse, doğru çalışmaları daha az olasıdır ve erken değiştirilmeleri gerekebilir.